昨天正巧第一次試騎了GoShare，我騎到的車款是viva，當天也正好碰上Line Pay回饋首日，從內湖瑞光路到行愛路，再到松山，大約33分鐘，花費18元，但因為平常都有使用Line Pay，因此付費用點數折抵，直接免費，這對我來說是很好的體驗。
(GoShare via Facebook)
一、精準受眾
我本身就是機車族，所以能夠有更好騎的車，在不用花費任何金錢，卻能直接帶來體驗，這是最好的行銷。加上像我這類型的人，正在考慮要不要換車，前一台車正好就是光陽，已經使用10年以上，這幾年大修小修都過了，還是一遇到冬天就無法好好發動，連報廢價也只有2000元…
二、智能付費
上述提到，我本身很常使用Line Pay，剛好回國以後，還來不及領錢，所以這幾天出門都沒有帶現金，搭計程車可以Line Pay，買飲料也可以Line Pay，超商也可以Line Pay，吃飯也可以LINE轉帳給朋友，買星巴克也用本身的儲值金安然度過，基本上除了搭捷運跟公車，基本上我沒用到現金（悠遊卡不見了），如果大眾運輸可以NFC付款，真的不用現金；所以這次GoShare會讓我馬上綁定，也是因為Line Pay的原因，整個流程非常順利，也沒有驗證問題。（感覺這篇應該不小心變成LINE PAY業配XD）
三、行車體驗
這個部分大家應該比較好奇
1.無噪音：我自己的機車因為老舊，所以很吵，但Go Share沒有我騎機車時的引擎聲，終於不丟臉了。
2.附贈兩頂安全帽：不用擔擔心只有一頂安全帽，租借是可以直接載人的
3.車體輕：我有許多朋友無法自己立中柱，因此車體輕，對一般女性上班族來說，應該是一大福音
4.隨借隨還無負擔：就我自己而言，因為很常騎機車，怕被開罰因此不敢把機車亂停在路邊，堅持找到機車格才離開，所以雖然這樣的租借方式與先前Obike一致，但在有社會規制的狀況下，亂象可能不會像之前嚴重。
5.附贈手機架：這個是讓我最開心的，因為我自己沒有手機架，一直想體驗看看，他的手機架也不是需要往上推的那種，反而是用彈性塑膠繩，綁住手機四個角，這樣更不會滑落，也不會傷害到手機本身。這個手機架同時也是無線充電板，但因為iPhone 7+沒有支援，所以我並沒有使用到這個功能。
缺點
大概就是只有北市跟桃園目前先行，其他地方沒有，不然我可能會直接騎回新北市XDD 另外一個部分就是沒有杯架或者置物籃，還好我自己昨天剛好帶了杯子的手提袋，就直接掛在把手，如果有置物籃，我想會更好。
另外是換電，昨天並沒有換電的體驗，不曉得如果騎到沒電，是不是也能直接到換電站換電，或者像Ubike會有人去專門巡車，這部分就有勞其它大大補充。
其他專業人士分享
－大家對viva疑慮比較多是動力的部分 畢竟最高只有54km左右，會不會跟不上車流造成危險。
－大家對viva疑慮比較多是動力的部分 畢竟最高只有54km左右，會不會跟不上車流造成危險。
這個部分，我自己在騎程的時候，的確在超車上會有點困難，沒有辦法像摩托車立即加速，在切換道路的時候，也比較不順，可能會導致後方車輛難以掌握距離，如果是機車新手，可能要注意一下。