昨日、初めてGoShareに乗る機会に恵まれました。乗ったバイクはvivaで、ちょうどLine Pay還元初日でもありました。内湖の瑞光路から行愛路を経由して松山まで、約33分間で18元でしたが、普段からLine Payを使用しているため、ポイントで全額相殺され、実質無料となりました。これは私にとって非常に良い体験でした。
(GoShare via Facebook)
一、ターゲットオーディエンス
そもそも私はバイク利用者なので、より良いバイクに乗ることができ、お金をかけずに直接体験を提供できるというのは、最高のマーケティングです。さらに、私のような人たちは車の買い替えを検討している状況にあります。前のバイクはちょうどKymscoで、10年以上使用していますが、ここ数年は大小の修理を経験しており、冬になるたびに起動に支障が出ます。廃車価格も2000元程度です…
二、スマート決済
上記で述べたように、私は普段からLine Payをよく使用しています。帰国直後で、まだお金を引き出していなかったため、この数日は現金を持たずに出かけていました。タクシーはLine Payで払え、飲み物もLine Payで払え、コンビニもLine Payで払え、食事もLINEで友人に送金でき、スターバックスも自分の貯金額で乗り切ることができました。基本的には地下鉄とバスを除いて、現金をほぼ使っていません（悠遊卡を失くしてしまいました）。大衆交通でNFC決済ができれば、本当に現金は不要です。そのため、今回GoShareにすぐに登録したのも、Line Payが理由で、プロセス全体がスムーズで、認証の問題もありませんでした。（このブログがうっかりLINE PAYの業配になってしまった感じですね笑）
三、乗車体験
この部分に関して、みなさんはおそらく好奇心を持つでしょう
1.音がない：自分のバイクは古いので非常にうるさいのですが、GoShareではバイク運転時のエンジン音がなく、やっと恥ずかしくなくなりました。
2.ヘルメット2個付属：ヘルメットが1個だけという心配がなく、レンタルで直接人を乗せることができます
3.バイク本体が軽い：私の多くの友人はセンタースタンドを自分で立てられないため、バイク本体が軽いことは、通常の女性OLにとって大きな福音になるはずです
4.いつでも借りていつでも返せるストレスがない：自分自身のことで言えば、よくバイクに乗るため、罰金を恐れて路肩にバイクを勝手に停めず、バイク駐車スペースを見つけることを心がけています。そのため、このレンタル方式は以前のObike同様ですが、社会的な規制がある状況では、以前ほど深刻な混乱は起こらないかもしれません。
5.スマートフォンホルダー付属：これが最も嬉しい点です。自分はスマートフォンホルダーを持っていなく、以前から試してみたいと思っていたのですが、このホルダーは上に押すタイプではなく、むしろ弾性プラスチックロープでスマートフォンの四隅を固定するので、落ちにくく、スマートフォンを傷つけることもありません。このスマートフォンホルダーは同時にワイヤレス充電パッドでもありますが、iPhone 7+は対応していないため、この機能は使用できませんでした。
欠点
おそらく現在のところ台北市と桃園だけが先行実施されており、他の地域にはないということです。そうでなければ、直接新北市に乗って帰ることができたかもしれません笑 もう一つの問題は、ドリンクホルダーや荷物籠がないことです。昨日はたまたまコップの持ち手付きバッグを持っていたので、直接ハンドルに掛けましたが、荷物籠があれば、もっと良いと思います。
もう一つはバッテリー交換ですが、昨日はバッテリー交換の体験がなく、バッテリーが切れた場合、バッテリー交換ステーションで直接交換できるのか、それともUbikeのように専門スタッフが定期的に点検するのか不明です。この部分は他の皆様の補足をお待ちしています。
その他の専門家からの声
－みんなはvivaの動力面について疑問を持つことが多いです。結局のところ、最高速度は54km程度なので、車流に対応できるかどうかが危険になる可能性があります。
この点について、自分が走行中に実際に感じたのは、追い越し時に少し困難があり、バイクのような即時加速ができず、道路を変更するときもスムーズではなく、後ろの車が距離を把握しにくくなる可能性があります。バイク初心者の場合は注意が必要かもしれません。
